スーパーはくと

　智頭急行（鳥取県智頭町智頭）の西尾浩一社長が３日、看板列車の特急スーパーはくと（京都ー倉吉間）の車両更新構想を明らかにした。開業から３０年を迎えて老朽化しており、新型車両でより快適な旅を提供する。共同運行するＪＲ西日本と協議に入っており、５年程度先の導入を目指す。 【コナン列車】コナン枕カバー返して　スーパーはくと特別列車　智頭急行、被害届も検討

　同日、鳥取市内で開いた定時株主総会で報告した。 　鳥取県などが出資する第三セクターの同社は１９９４年１２月に開業した。スーパーはくとは大阪ー鳥取間を２時間半で結ぶ速さが売り。２０２３年度は５３万２５７３人が利用した。 　車両は３４両あり、５両編成を基本に運用している。乗車率が平均４０％程度であるのを踏まえ、編成を見直すなどして新型車両の数は絞る。どんな車両にするか、ＪＲと協議を進めており、ＪＲにも車両使用料として導入費を一部負担してもらう。 　２３年度の輸送人員は、スーパーいなば（岡山ー鳥取間）を含む特急列車が前年度比２８・６％増の７２万８０２０人、普通列車は２・３％減の１９万４０５０人。いずれも新型コロナウイルス禍前の１９年度の水準には戻っていない。 　２３年度決算は、売上高に当たる営業収益が１２・１％増の２４億７１００万円。当期純利益は１億６３００万円（前年度は８００万円の当期純損失）で、４年ぶりの黒字となった。