中国のＥＶ大手、比亜迪（ＢＹＤ）が２９日発表した第１・四半期決算は、純利益が前年同期比１０．６％増の４５億７０００万元（６億３１０８万ドル）だった。写真はブラジリアにあるＢＹＤの販売代理店で２０２３年１０月撮影（２０２４年　ロイター／Adriano Machado）

[北京　２９日　ロイター] - 中国の電気自動車（ＥＶ）大手、比亜迪（ＢＹＤ）が２９日発表した第１・四半期決算は、純利益が前年同期比１０．６％増の４５億７０００万元（６億３１０８万ドル）だった。四半期利益の伸び率としては２０２２年以来最低となった。売上高は同４％増の１２４９億４０００万元で、約４年ぶりの低水準となった。ＥＶ需要の鈍化と価格競争が響いた。 ＢＹＤの第１・四半期決算は、コロナ禍で生産と納車に支障が出た２０２０年以来初の減収となった米ＥＶ大手テスラを上回る内容だった。だが、ＢＹＤは第１・四半期、販売台数で昨年獲得した世界一の座をテスラに返上した。 さまざまな価格帯の車種を持つＢＹＤは、景気回復の足踏みが続く中、慎重な消費者に向け値引きに力を入れる一方、高級化を進める取り組みを強化している。 ２５日に開幕した北京自動車ショーでは、「仰望（Yangwang）」ブランドで同社３車種目となる超高級モデル「Ｕ７」を披露した。 同社は２月以降、既存モデルの最新バージョンの価格を以前のバージョンから５─２０％引き下げている。 今年の年間販売台数は、記録的な昨年の水準から２０％増を目指しているが、地元の新興ＥＶメーカーからの追い上げを受けている。