●FCXクラリティは、さらに進化してクラリティFCとなるも生産は休止

2016年には、さらにFCXクラリティを進化させた「クラリティ・フューエルセル（FC）」のリース販売を開始。2014年から、トヨタのFCEV「ミライ」が市販化（個人向け販売）しているのに対し、クラリティFCは官公庁や企業へのリース販売だった。 この時点では、クラリティFCの販売価格は766万円（ミライ723.6万円）、FCスタック最高出力103kW （114kW）、タンク容量141L （122.4L）、航続距離750km （650km）と、クラリティFCはミライに対して価格は高いものの、航続距離で勝っていた。 クラリティFCは、2020年6月に個人向けのリース販売も始めたが、2021年8月に生産をいったん終了。一方のトヨタのミライは、2020年12月にモデルチェンジし継続的に進化を続けている。 ・・・・・・・ FCVの生産を中断していたホンダだったが、今年（2024年）夏に発売予定の新型FCEV「CR-V e：FCEV」をホームページで公開した。カーボンニュートラルをBEVとFCEVで対応するというホンダの取り組みの表れだが、普及が停滞しているFCEVの新たな第一歩になるか、注目だ。 毎日が何かの記念日。今日がなにかの記念日になるかもしれない。