株式会社芸文社
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スバルの最上級はセダンではなく当時最先端だった高級パーソナルクーペだった｜スバル アルシオーネSVX
『頭文字D』を少しおさらい。敵に塩を送ってでも互いにベストな状態で戦いたいという崇高な倫理観の持ち主、それが秋山渉
日本の自動車業界からヒントを得ようと、世界中の自動車メーカーの首脳陣やエンジニア、デザイナーなどが駆けつけた｜ 第27回 東京モーターショー 1987 日産編
キーケースはコラムに固定するほどのこだわり「どっぷりハマってしまったので、今後もセルシオとともに楽しい人生を歩んでいきたいです」オーナーの理想を具現化した個体
E23は維持するのが難しいため希少。「このクルマが当たり前なので、家族は特別な反応はないですね」とオーナー
6年連続WRCタイトル制覇！ ワイドボディに4WD。心臓は4バルブDOHCターボ！
通常の6倍もの風洞実験を行い、完成した究極の空力ボディ
多彩なシートアレンジで新たな楽しさを生み出したE23キャラバン＆ホーミー
モンテカルロ・ラリーでデビューウィン。アバルトの社内コード「SE043」
250km/hを超える超高速走行が行えるテストコース新設！ 欧州最上級サルーンと互角に渡り合える、圧倒的な高速クルージング性能を秘めた一台
デビューと同時に大ヒット！ 高級車としては異例の13万台という販売台数
発売当時価格520万円。グループAとなったWRCで勝つために作られたHF
450台以上の試作車と350万km以上の走行テスト「この車から、クルマが変わります」トヨタが挑んだ世界レベルの高性能サルーン
「このクルマを眺めるのが何よりの幸せ」シーマのために作ったガレージ
アイスメーカーもオプション設定！ 「撮影の1週間前にやっと見つかったんです」ずっと探しても見つからなかったリビングサルーンEX
彼女の大学時代の思い出とともに、最初のクルマはいつまでも忘れないものだ｜ハチマル女子会
「新車当時に父親が乗っていたクルマ」子供時代に伝説を体験したオーナーの話
高級乗用車キャラの8人乗りのシートアレンジも見もの！ 9人、10人乗りと3種類をラインナップ
大学自動車部に所属する彼女が選んだ初めての愛車は、ロードスター！｜ハチマル女子会
デビューと同時に大ヒット！ 高級車としては異例の13万台という販売台数を記録したシーマ
希少な50系初の特別仕様車！ 新機能満載で大幅な進化を達成した3代目ハイエース
GT-R、Zにステルビオ……愛車のR35GT-Rも並ぶ「田村宏志ミュージアム」がクルウチ博物館にオープン！
センターピラーレスの4ドアハードトップボディに、フラッグシップサルーンらしい255psのエンジン
プリンスファン垂涎！ 櫻井眞一郎直系のオーテックが手掛けた最後の「正統」なホーミー
このクルマはスピードを求めたクルマではない。往年のラグジュアリー感を存分に
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