株式会社芸文社
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ジュンちゃんにあこがれてハコスカを手に入れたオーナ。ここからイバラの道が始まる
シャリオ クロニクル｜トラブル続きだったシャリオライフ。順風満帆ではなかったが、それでも30年近くをともに過ごしてきた
1990年式 ホンダ NSX｜アイルトン・セナが「ベストハンドリング」と評したスーパーカー
ハイソカーブームの80年代当時、ハコスカやS30Zに乗っているのは、ごく一部のもの好きたちに過ぎなかった
シャリオ クロニクル｜「初代でもっとも高かったのは5万円、中にはタダで引き取ったものもありますね」吸い寄せられるシャリオたち
1990年式 ホンダ NSX｜「クルマ中心」ではなく「人が中心」の思想。快適性を犠牲にしない世界最高峰のパフォーマンスを目指して
「シャコタン☆ブギ」のヒーロー、ジュンちゃんが駆ったハコスカ。角形2灯でグリルレス。それが往年のハコスカスタイルだった
シャリオ クロニクル｜「最初は父に譲ってもらいました」シャリオの巣窟の主に、事の顛末を語ってもらおう
1990年式 ホンダ NSX｜「4気筒2Lで世界トップクラスの走りを目指す」規模を縮小しながらも継続した研究
「まさにタイムマシンですね」当時のカセットテープをドライブ・サウンドに、180SXを駆る
シャリオ クロニクル｜世界一のシャリオ密度!? 住宅街の一角にたたずむシャリオの巣窟に潜入してみた
1990年式 ホンダ NSX｜誕生前夜「おやじ」のスーパーカブを超える。そんな意気込みで生まれた「座ぶとんエンジン」
そのスタイリッシュさとリトラクタブルヘッドライトにノックアウト。クルマ好きのオーナーの180SX
実は5ナンバーサイスに収まってました！ ドイツが生んだハチマル時代の大成功作クーペ
「もしこのクルマのエンジンが壊れたら、新しいクルマは買わないわ。同じエンジンに載せ替えるの」
マイナーチェンジによってメカニズム面で大きな進化を遂げ、約10年間生産された180SX
約7年間の総生産台数は24万台近くにも達する実用車ベースの「スペシャリティクーペ」
水平対向4WDという確固たるスバルのブランドイメージを確立させたレガシィ
伸びやかなファストバックボディに採用されたリトラクタブルヘッドライト。シルビアと一線を画すスタイリング
数少ない前期グレード。「広さを味わったらやめられません」オリジナルを保ち続けるオーナーは大のH100系ハイエース好き
とあるアメリカの山間部で「心を決めた母は他のクルマは眼中になく、スバルだけを目当てに買いに出かけました」
気軽に乗りこなせるスポーティーカーを目指して開発された、アートフォースシルビアの3ドアクーペ兄弟車
高級感と豪華さを増して、乗用車へと進化を遂げた100系ハイエースワゴン
専用部品が多いユーノス500「クルマを降りてから、ついつい振り返ってしまうんですよね」
巨匠ジウジアーロが認めたデザイン「世界で最も美しい小型サルーン」ユーノス500
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