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ホンダ「CBR250FOUR」のレッドゾーンは17000rpmから!? レーサー直系の緻密なメカニズムが市販車に…に、先行している「VT250F」がありました。レーサーレプリカには「NSR250R」もあり、250ccクラスだけでもシングルや並列2気筒、Vツイン、並…バイクのニュース経済総合
NSR250Rが頂点を極め、ゼファーが登場した──日本の名車100選【昭和63～平成元年編】…る群雄割拠のレーサーレプリカブームはやがて、決定版ともいえる’88NSR250Rの登場でピークを迎えていく。「アルミフレーム」「TZと同時開発」「後…WEBヤングマシン産業
ホンダNSR250R（MC28）の都市伝説「HRCカードでパワーアップ」の真相は？…ーシステム」電気（電装関係）にまつわる秘密や伝説が多いのも、ホンダNSR250Rの面白さである。「ハチハチでは配線を1本抜けばリミッターカットできる…モーサイ経済総合
ホンダ「NSR250R」｜レーサーレプリカの覇権争いの中で進化し続けたNSR【太田安治の絶版車回想録】…流になったのはNSだ。 で、ガラッと変わったのが1986年デビューのNSR250R（MC16型）。世界GP250ccクラスのチャンピオンを獲得したRS…webオートバイモータースポーツ
【絶版名車紹介】ホンダ「NSR250R」1988年｜ライバルを大きく引き離した圧倒的パフォーマンスの“ハチハチ”…レプリカブーム」。その申し子とも言えるアイコニックな存在が、ホンダのNSR250R。中でも、1988年登場の2型は、その圧倒的な動力性能で最強の名を欲…webオートバイモータースポーツ
2ストレプリカに乗ってみてその必要性を感じたワケとは!?…若者たちを熱狂させた2ストレプリカ最近、2ストレプリカに試乗する機会があった。NSR250RやTZR250Rなど、80年代から90年代のバイクシーンを彩った名車…佐川健太郎モータースポーツ
