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【株価】日産、ホンダが反発…EV分野での協業検討報道で買われる…14日の日経平均株価は前日比111円41銭高の3万8807円38銭と4日ぶりに反発。日銀が来週開く金融政策決定会合でマイナス金利政策の解除を決めるとの…レスポンス経済総合
日産『リーフ』、米国政府によるEVの税額控除の適用車種に復帰…「バッテリー構成部品」の要件に適合…日産自動車の米国部門は3月6日、2024年に米国で製造され、3月6日以降に販売される『リーフ』が、米国政府によるEVの税額控除の適用を受けると発表し…レスポンス産業
EVのある生活 電動化まっしぐらの英国で実践してみた 所有コストの違いは？…特に英国で支持を集めているのは、2012年に発売された旧型（ZE0）の日産リーフだ。BMW i3も検討してみたが、価格はかなり高い。 リーフは見た目の…AUTOCAR JAPAN産業
日産リーフの再生バッテリーを使ったポータブル電源がふるさと納税返礼品に採用された…異色の返礼品は地元・長岡市で生産EV用バッテリーを再活用したポータブル電源が新潟県長岡市のふるさと納税返礼品に採用された。各自治体の返礼品は地元特産…スマートモビリティJP産業
なぜ電気自動車は高い？ 安くすることはできないのか 専門家に聞いてみた…メーカーも利益出せないEV（電気自動車）の購入をためらっている人、あるいは購入をまったく考えていない人に、その理由を尋ねたとき、予想される答えの1つ…AUTOCAR JAPAN産業
【実際に購入 オーナーのレポート】日産リーフを3台乗り継ぎ12年、 6年経った3台目リーフの今…なくなっている執筆/撮影：Kaoru Kobayashi（小林薫） 日産リーフの初期型は2010年に発売され、2011年の秋に購入し乗り始めました。AUTOCAR JAPAN経済総合
次世代EVコンセプトカーが勢揃い。創立90周年の日産はEV時代をリードする。JMSは今日から一般公開開始！…究極のスーパースポーツEV、「ハイパフォーマンス」2023年10月25日、日産は「ジャパンモビリティショー（JMS）2023」ブースを報道陣に公開、…スマートモビリティJP産業
本当に日本はEVで「立ち遅れた」のか：知って役立つEV知識・基礎の基礎…日本の低いEV市場占有率ジャパン・モビリティ・ショー開催でにわかに沸き立つ日本のEVマーケット。しかし現実の販売状況は日本において大きく立ち遅れてい…THE EV TIMES経済総合
中国に束縛されるVW クルマ産業の未来勢力図から日本は消えない…ーを持つことを意味し、プリウスなどのHVも含む。対してEV化は、一般に日産リーフなどのバッテリー電気自動車を意味し、つまりは欧州の「電動化」に向けた発…THE PAGE産業
急速充電規格で日中統一「日本がEVで世界を席巻する」は本当か先月、中国の北京市で中国電力企業連合会と、日本の「CHAdeMO（チャデモ）協議会」が、電気自動車（EV）の次世代充電技術開発提携について調印式を…THE PAGE経済総合
日産、新型リーフ発売 電気自動車はパソコンのようになるのか？「コモディティーにはならない」と日産社長…動化が進めば性能面で差別化が難しくなるという見立てがあるからだ。６日の日産リーフの発表会では西川廣人社長は「コモディティーにはならない」と言明。開発担…安井孝之経済総合
電気自動車はそろそろ「使えるクルマ」になってきたのか？2015年12月、電気自動車（EV）である日産『リーフ』の世界累計販売台数が、発売から5年で20万台に到達したことが発表されました。ハイブリッド車…THE PAGE産業
群雄割拠のエコカーエンジン「電気編」 EV、PHV、燃料電池車は何が強みなのか？…に安い 短所：充電に時間がかかる、インフラ整備が不十分 代表的な車種は日産リーフ。 ご存じの通り、EVは電気をバッテリーに蓄えて走るクルマだ。走行中の…THE PAGE産業
日産、ウルトラマン車両の特別仕様車を制作…する特別仕様車を初披露する。 特別仕様車は2台で、100％電気自動車「日産リーフ」と、6月9日に発表した100％電気商用自動車「e-NV200」をベー…THE PAGE経済総合
EVに改造した「スーパーセブン」の乗り心地は？ 「日本一周」レポートドライバーが語る…入門塾」では、43名の参加者がEVスーパーセブンの助手席試乗をはじめ、日産リーフや三菱i-MiEV、テスラモデルSなどの試乗を楽しんだ。EVスーパーセ…THE PAGE産業
