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    • n_m*****

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      ホンダは、初代ステップワゴンや、オデッセイなど
      トヨタでは発想できないような、革命的な車をつくる
      ことができるメーカなんだけど、最近はそのアイデアが
      空回りしているような気がするな。

      個人的にはもっとがんばってほしいメーカーだが、
      実際に車を買うとなると、あまり欲しい車種がない。。。

      • tat*****

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        レジェンドやNSXのAWDシステムを見てると「迷走」の2文字しか浮かばない。
        最近のバイクのラインアップもお世辞にも「グッとくる」奴が無い。
        スズキの隼とか川崎の忍者のような確立したブランドリーダーが無いし。

         出してみて、売れないと、一代限りで辞めちゃう。売れてても既存のユーザーを大事にしつつ熟成させない、って企業はダメだろう。
         HVもEVもなんかパッとしないし。

    • tat*****

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      X-1 Yogaのユーザーです。タッチパネルのノートパソコンだとWindows 10も言われるほど使いにくいとは思えません。(業務用に7とMac、i-Pad,Androidも使っています。)
       欠点はレノボはサードバーティーのペンシルがつかえない。自社でも太いペンシルを出していない。ボディに付属のペンを使わないと行けないのだが、これが本当に持ちにくい。他は良いのだが。
      で、お絵かき用にi-Pad Pro とペンシルを買う予定。

    • taxree

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      今回の記者会見で1番問題だったのは司会者だ
      来年の日大入学希望者は相当減るでしょうね

      • tat*****

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        文科省も日大には多額の補助金を出しているし、そもそも、所轄官庁としての責任がある。
        文科大臣からのコメントが無いのが、怠惰と言う感じがする。背金を取りたくないという事だな。

    • we_*****

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      上手く言えないけど、私は「仕事」という言葉自体がお金を得るために
      (どちらかと言えば渋々)する行為だと思うんですよね。

      私は仕事に不満はそれほどないしやりがいも感じてますけど、
      でも、たぶんお金に困らないなら、辞めるなと思う。
      もっとやってみたいこともあるから。
      ただ、その中で今の仕事と同じようなことをお金がもらえないか少ない金額でも
      お金に困っていない状況なら、少しくらい手伝うとかならやってもいいかなとも想像する。
      でも、これって同じことをやっていたとしても「仕事」って呼べない「趣味」レベルでやることになる。

      と色々考えてみると仕事という言葉自体がお金をもらうための行為。
      ってのが自分の捉え方だなと思った。

      • tat*****

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        >work , labor , job , business の違いみたいに、一言で「仕事」といっても人によりイメージが異なりますよね。

         英語で何ていうか知らないけど 「天職」とか「天命」みたいなものもあるよね。

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    • yuz*****

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      仕事にもよる。
      そこの人間関係、仕事内容が苦痛じゃなく、人手が足りないなら辞める理由がない。人手が足りてる、人間関係が悪い、仕事内容が苦痛なら辞める。
      趣味やジムなど、お金が派生しなかったり縛りがないと自分はだらけてしまうので、何か縛りがある方が実は楽。でも、仕事の時間は6時間までかなあ。休日が多ければ長い時間の日があってもいいけど。

      • tat*****

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        >宇部工業高等専門学校講師

         高専の講師、しかも専門科目じゃない、ってことは、有期雇用だろ?
         まず、自分の仕事が明日もあるのか心配する方が先じゃないのかなぁ。それとも、ものすごいお金持ちのお坊ちゃま?

    • wak*****

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      仕事なんて生活するためにやっている訳だから仮にそんな状況になったら即辞めるわな(^_^)

      • tat*****

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        高専の講師って有期雇用なんだろ?

        こんな禅問答やってるのって現実逃避?

    • uyc*****

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      人生の目的は豊かさ。幸福です。

      お金はチケットですかね。

      辞めないですよ。仕事は。

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