小林拓矢認証済み

|1日前

少し前まで、鉄道各社では将来的な人手不足が予想されていた。
鉄道会社によっては、現場で働く人たちの中...続きを読む途採用に力を入れていたところもある。
この社員数削減は、運転士などの現場の人たちではなく、管理職や本社の経営管理事務などの部門の人が多すぎることになり、それを削減しようということになるのだろう。
現場で働く人たち、とくに運転士など資格の必要な職種の人は養成には時間がかかり、その人たちの不足は少し前まで問題視されていた。
また、新卒採用削減も検討されているものの、同様の理由で鉄道現場で働く人は採用し続けたほうがいいのではないか。
現場の従業員の年齢層が特定のところだけ少ない、というのは後々問題になる。

小林拓矢認証済み

|2日前

西武ホールディングスは外出して楽しむレジャー関係と鉄道事業の組み合わせに優位性のある企業体だったが、...続きを読むこのコロナ禍の状況ではどちらも困難な状況にある。
埼玉西武ライオンズ、西武園ゆうえんちなどは、西武鉄道と密接に関連した事業であるものの、コロナ禍で利用者は大きく減った。
沿線外のレジャー産業もまた大きく利用者が減り、これが赤字をさらに拡大した。
他の私鉄のように巣ごもり需要に対応できるスーパーなどがあったらなあと思うものの、それがないのが西武グループの歴史上しかたがないことだ。