ちょっとした空きスペースを生かそうバイク駐輪場問題への活路とは…

佐川健太郎

モーターサイクルジャーナリスト

2018/3/12(月) 7:16

バイク駐輪場は増えてはいるが…

都市部におけるバイクの駐輪場不足の問題だが、いつしかあまり話題に上らなくなった気がする。一時は「2020年に国内市場100万台」実現などのスローガンもあってか、国の政策にも取り上げられることが多かったのが……。

たしかにバイク用駐輪場の数は増えている。日本二輪車普及安全協会によると、全国にバイク駐車場の数は10,555ヵ所もあるそうだ。都内でも一部の大きな駅前や新しい商業施設などではバイク専用のスペースを確保している例も増えている。

路上の駐輪スペースも見かけるようになった。表参道辺りの路上にも100円のパーキングチケットで1時間止められるバイク専用駐輪場があったと思う。

パーキングチケットも良いが問題も…

もちろん、バイクでもクルマ用のパーキングメーターやパーキングチケットを利用することは可能だ。法律でも認められている。ただ、クルマに比べて専有面積がずっと少ないバイクは割高で不公平感がある。それでも自分は駐禁を切られたくないので、近くにバイク用駐輪場などが見当たらない場合は利用することが多い。

広い四角の中にポツンと一台。なんか間が抜けた感じで情けないが、それはともかく一番怖いのが、クルマなどに当て逃げされることだ。バイクは小さいのでパーキングメーターから離れて止めると機械に感知されにくい。

そのため、パーキングメーターにめいっぱい寄せて止めるわけだが、クルマが縦列駐車している中に止めるとそこが死角になって見えにくい。

以前実際にあったことだが、自分が先にバイクを止めているところに、あろうことか一台のバンがバックしてきたのだ。寸でのところで、相手のハッチを叩いて気が付いてくれたが、運転手さんはバイクが止まっているとは思ってもいなかったそうだ。

もし1分早く自分がバイクから離れていたら、ガッシャンとやられてそのままドロンされていたかもしれない。それこそ最悪のパターンだ。

バイクやライダーに冷たい国

また、先日はある観光地の商業施設でバイク駐輪場を探していると、そこは大きなビルの隅っこの歩道の一角にペイントで区画された、見るからに後から仕方なく作った感じのみすぼらしいスペースだった。

そこは歩道を横断しなければ入れない場所なのだが、バイクを押して入ろうとすると、係員のような人がやってきて「バイクはダメだから向こうに回って！」と怪訝な顔で言われてしまった。こっちだと言われてきたのに、重い大型バイクを押してたらいまわしにされガックシ。きっとライダーなら同じような思いをした人も多いことだろう。

どうも我が国はバイクに冷たいというか、ライダーの居心地が悪い気がする。これまでも度々書いてきたことだが、海外ではもっと普通に合理的にバイクを駐輪できているパターンが多いように思う。

途上国ではバイクはそれこそ重要な労働力としての交通手段だし、ヨーロッパなどの先進国でも仕事にレジャーになくてはならない日常の足として活躍している。

もっと自由で気軽でいいのでは

先日もスペインに出張した折、道路上だけでなく歩道や交差点の空きスペースを有効活用したバイク用駐輪場がそこかしこに設けられている様子を見て感動した。もちろん、すべて無料でスクーターなどの小型バイクが多いが大型バイクも少なくない。治安は確かに悪そうなので、皆しっかり頑丈なロックを持参しているが（笑）。

若者もおばちゃんたちも空いているスペースを見つけると、サッと駐輪して街へと消えていく。スペースに余裕があるせいか、路上にバイクが溢れたり、無造作に置かれている例がほとんどない。自分がそういう場所しか見ていないのかもしれないが、時間や課金やルールでがんじがらめになってもいないのに、実に統制がとれているのだ。

なにかとても自由で気軽な感じがして気持ちいい。