SSTの“S-SPORTモード”は、サーキットでもドライバーがシフト操作する必要はない

(写真:WEB CARTOP)

いまだに「好きなレーシングドライバーは？」というアンケートで一番人気を誇るのがドリキン（ドリフトキング）こと土屋圭市さんだ。もちろん現役のトップドライバーとしては2003年に引退したが、その走りは健在で、市販車の評価能力は極めて高く、わかりやすい表現は独得の「ドリキン節」として人気を誇る。 そのドリキン土屋圭市さんが、かつての大人気車「ランエボ」を走らせた。歴代三菱ランサー・エボリューションの代表、最強のランエボと言われるランサー・エボリューションX（テン）をサーキットで思い切り走らせ、その実力、魅力を語っている。 今だから言えるが、ランエボが発売され、ランエボⅠからⅡ、Ⅲ、Ⅳと進化するなか、土屋圭市のランエボ評はあまりよくなかった。さて、最後のランエボであるXに土屋圭市さんはどんな評価を下すのだろうか？ 歴代ランエボの驚異的な速さを十分認めていた土屋圭市さん。だがこれまでは「機械が勝手に曲げている感じ」と「速ければいいでしょ」というクルマとしての造りこみに不満もあった。その彼が、試乗直後に「ハイテクを極めていくと、人間っぽくなる」と興奮気味に答えたのだ。さてその真相とはどうなのか？ SSTの“S-SPORT・・・