新世代プラットフォーム「MMA」用のパワートレイン

「MMA」をベースとしたモデルは次期型「CLA」と「CLAシューティングブレーク」のほか、2タイプのSUVが登場する予定だ。

メルセデス・ベンツは定期的にワークショップを開催している。お題はさまざまで、安全に関するものもあればデザインだけだったりもする。そして2024年の今回は2日間にわたって2つのワークショップが用意されていた。まずは初日の「Drivetrains ＆ Efficiency」から。 【写真】メルセデスの次世代パワートレインをもっと詳しく見る（9枚） テーマはその名のとおり、ドライブトレイン（あるいはパワートレイン）と効率。もっと簡単に言えば、メルセデスの次期パワートレインの紹介である。メルセデスは2023年、「MMA」と呼ぶまったく新しいプラットフォームを発表し、電気自動車（BEV）と内燃機に対応するとアナウンスした。加えてこのMMAを使い、次期「CLA」と「CLAシューティングブレーク」、そして2タイプのSUVを登場させると公表している。今回のワークショップでは、このMMAに搭載されるパワートレインの詳細が明かされた。 メルセデスは以前、「今後開発するプラットフォームはBEV専用で、新規のエンジンはつくらない」と公言していた。したがってMMAは当初からBEV専用として設計されていたと思われる。なのでメインとなるパワートレインはモーターだ。「EDU2.0」と呼ばれるそれは、エレクトリックドライブユニットの略で、モーターと2段式トランスミッションやインバーターなどをひとつのハウジング内に収めている。駆動用モーターは200kWを発生する永久磁石同期式（PSM）で自社開発とのこと（生産は外部へ委託）。これをリアに置く後輪駆動がベースとなるが「4MATIC」＝4WDも用意されていて、その場合はフロントに80kWを発生するモーターが追加される。フロントモーターにはクラッチに似た制御機能を持つプラネタリーギアが配置されていて、状況に応じてフロントモーターを切り離して引きずりを解消し、完全な後輪駆動とすることで航続距離を稼ぐそうだ。現時点での航続距離は750km以上を達成している。