（写真：レスポンス）

青森県のingraph（イングラフ）が製作したデモカーに影響されてシステムアップを思い立った根本さん。メルセデスベンツ『GLC』にはイートン・コアS3を中心としてスピーカーシステムを投入し、中低音の充実や中域の広がり感を狙い通りの引き出すことに成功した。 【画像全9枚】

◆ドアを大容量のエンクロ化することでイートン・コアのポテンシャルを引き出す

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ドアはエンクロージャー化されて居るのがこのクルマの特徴のひとつ。容量は13L程度確保されているので中低域も余裕で鳴らす。

ミッドバスはドアにアウターバッフルで美しくインストールされる。ユニットはイートン・コアをチョイスした。

低音の再生力を特に重視して作り上げたメルセデス。オーナーの思いがこもったサウンドをシステム＆インストールで作り上げた。

ベテランオーナーの根本さんが愛車・メルセデスのサウンドの中核を担うユニットとして選んだのはイートン・コアS3だった。高忠実度再生を追求する中で見つけ出したひとつの回答がこのスピーカーだった。もちろんインストールにも徹底してこだわっている。

その象徴がドアへのミッドバスの取り付けスタイルだ。ドアパネルを見ると純正ラインに合わせて美しく加工されているのでそれとは気づきにくいが、ドアの多くの部分をワンオフしてエンクロージャーを設置。容量的には13Lを確保することで中低域の厚み、正確なスピーカーの動きを確保することに成功している。

根本さんが重視する低音域の再生には欠かせないミッドバスの充実。まずはユニット性能を高め、それに似つかわしいレベルの高い取り付けで狙い通りのサウンドを引き出すことに成功した。

◆2セットのミッドレンジを配置して中域の広がりと音の厚みを表現する

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コクピットはメルセデスの内装イメージを崩すこと無く上質にまとめる。足もとのウーファーユニットを含め5ウェイを完成させた。

イートンコアのミッドレンジであるコア80をもう1セット使ってドア上部にインストール。中域の広がり感を表現する。

イートン・コアS3のツイーター／ミッドレンジはドアミラー裏／Aピラーにインストールされている。

さらにスピーカー構成の充実度もド級だ。イートン・コアS3による3ウェイシステムを中心に据え、加えてミッドレンジであるコア80を追加して4ウェイ化する。さらにトレードインタイプのウーファーユニットを足もと奥のエンジンバルク位置に設置することで、先に紹介したドアのミッドバスと合わせてフロント5ウェイ構成を完成させているのだ。

特に見どころとなったのはAピラー、ドアミラー裏、さらにはドア上部を使ってインストールされたツイーター＆ミッドレンジだ。ミッドレンジをAピラーにインストールするのに加えて、もうワンペアのミッドレンジ（コア80）をドアの上部にインストールすることで中域の広がり・厚みを表現することに成功。豊かな音場を感じさせるサウンドを作り上げているのだ。