メルセデス560SECが新品状態で、138，500ユーロ（約1，900万円）で販売中。メルセデスのスペシャリストであるメカトロニックは、ユニークな560 SECを提供している。日本から来たラグジュアリークーペの走行距離はわずか7，390km！

究極と言われる「メルセデスSEC」は日本からやってきた。

1981年のIAA（フランクフルトモーターショー）で発表された「W126」のクーペバージョン「C126」は、まさにセンセーションを巻き起こした。ブルーノ サッコがデザインしたボディに最先端のテクノロジーを搭載し、ボンネットにはV8エンジンのみを搭載した。そして、1981年から1991年まで提供された「C 126」は、現在でもその存在感を印象付けている。メルセデスのスペシャリスト、メカトロニックが現在、新車状態の「560 SEC」を超特価で売りに出している。

時代を超えたエレガンス： 全長4.94mのクーペの横顔は、その流麗なラインがひときわ目を引く。

多くのメルセデスファンにとって、「SEC（S-Class Fuel Injection Engine Coupeの略）」は、デザインレジェンドのブルーノ サッコによる最もエレガントなデザインであり、クリエイター自身ですら、ファーストシリーズ（1981～85年）、セカンドシリーズ（85～91年）にかかわらず、「C 126」を今でも愛用しているという。全長5m近いクーペのプロポーションは、まさに完璧なもので、スマートでエレガントだ。Bピラーのないデザインは、「Sクラスクーペ（C217）」が生産中止になるまで、メルセデスの大型クーペに欠かせない特徴であった。

メルセデスC126にV8を搭載した専用モデル

「C126」がサルーンの上に位置することを明確にするため、クーペは当初からV8エンジンのみで提供された。当初は204馬力の「380SEC（M116）」と231馬力の「500SEC（M117）」、1985年以降は「420SEC（M116）」、「500SEC（M117）」、トップモデルの「560SEC（M117）」として展開された。

30年以上でわずか7，390キロメートル

クロックワーク： 1987年9月から5547ccのV8（M117）が299馬力（触媒コンバーター使用時は279馬力）を発揮した。それ以前は272馬力（242馬力）だった。

現在、非常に特別な「メルセデス560SEC」が売りに出されている。メカトロニックは、30年以上にわたってわずか7，390kmしか走行していない、生産最終年モデルの「C126」を探し出した。高級クーペの歴史についてはあまり情報がないが、この「SEC」は「日本市場用モデル」だそうだ。また、このメルセデスは1991年に納車されたが、登録されたのは1992年8月であったことも分かっている。