大人の男も刺激するグラマラスなボディになった２代目ＢＲＺのエクステリア。ヘッドライトの形状もかなり変わった

トヨタとスバルがコラボしたコンパクトＦＲスポーツとして根強い人気を誇るＢＲＺが満を持して、フルモデルチェンジ。おなじみ自動車ジャーナリストの小沢コージが新型の全貌に迫る。 【写真】２代目ＢＲＺのディテール ■新型の価格予想は３００万円切り！ おお、なんだよ！　超カッケェーじゃん、２代目スバルＢＲＺ。しかもズバリ、ポルシェ似！　１１月１８日に米国スバルの公式サイトでご開帳された写真と動画を見る限りだが、基本フォルムは初代同様のコンパクトＦＲ。 ただし大人っぽいツリ目ヘッドライトや厚みとソリッド感を併せ持つバンパーやサイドシルもあり、その質感は初代よりワンランク、いやツーランクアップだ！ 今回発表されたのは米国仕様だ。実はスバルは北米で年間７０万台以上も売る。要はドル箱市場の顔を立てたというわけ。ちなみにオザワが耳にした情報だと、日本の発売は来年秋頃らしく期待大だ！ そもそも初代ＢＲＺは２０１２年３月にデビュー。コイツはトヨタとの共同開発車。つけ加えると４ＷＤ技術が自慢であるスバルが初のＦＲ（後輪駆動）を採用し、大きな話題を呼んだ。 当初、自動車業界では「スバルの思想チェンジは困難だ」と予想する声が多かった。だが、デザインや商品企画を主にトヨタが、開発と製造をスバルが担当することで見事に役割分担ができた。 結果、燃料噴射にトヨタのＤ－４Ｓ技術をブチ込んだＦＲ専用の直噴２Ｌフラット４エンジンを新規開発！　重心高はインプレッサ比で１２㎝ダウン。２００万円台スタートでありながら８００万円超のポルシェに迫るピュアスポーツが出来上がった。 ＢＲＺに乗るとその楽しさは格別。今までのスポーツカーが水道水だとすると、ＢＲＺは「富士山の天然水かよ！」と叫びたくなるほど澄み切った味わいが広がる。ステアリングフィールは路面をじかに触っているようなナチュラルさだし、ノーズの重さをまったく感じさせない回頭性もハンパない。 従来のスバル４ＷＤはもちろん、トヨタ製ＦＲとも違う味で「こんないいとこ取りのジャパンコラボありえんのか！」と感嘆した記憶がオザワの頭に残っている。