50ccは規制ギリギリまで生産、新原付はカブとディオが登場か

スーパーカブ50・Final Edition（左）は、1SOHCエンジンを初採用した1966年型スーパーカブC50（右）のカラーや装備をイメージした。受注期間限定で12月12日発売。

排ガス規制が適用される2025年10月末をもって、国内の原付一種（50cc以下）は生産終了となる見込み。ホンダはキティカブと同時に「スーパーカブ50・Final Edition」を発表したとおり、50ccのスーパーカブは絶版となる。ファイナルエディションはもちろん、キティカブ50もプレミア化する可能性があるだろう。 なお、当webの独自情報によると、キティカブの受注分は全て生産するとのこと。つまり2024年11月8日～11月24日の受注期間中に注文すれば、確実に手に入るはずだ。 生産終了のニュースを受けて、原付一種の新車は入手困難な状況が続いている。情報筋によるとホンダは2025年5月で生産を終了する予定だったが、排ガス規制が適用される同10月末まで増産する模様。現在までに販売店から注文されたオーダー分に対応していく予定という。 ホンダはタクトとジョルノをOEM供給し、ヤマハはジョグとビーノとして販売しているが、こちらも増産するようだ。 50ccの原付一種に代わって登場する新基準原付（排気量125cc以下で最高出力5.4PS以下の車両）に関しては、スーパーカブ110の新原付版が予告されている。さらに情報筋によるとディオ110の新原付版も登場する模様。2モデルとも価格は、オリジナルの110版より少し安くなるようだ。