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ホンダ アフリカツインエンジンの派生モデル展開に期待【バイク新車近未来予想】

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WEBヤングマシン

環境規制の端境期にあり、世代交代の節目を迎えているバイク。ラインナップに大変動が起きるのは必定だ。そこでヤングマシン創刊48年の知恵とカンをベースに、願望&妄想も織り交ぜながら、バイク未来予想を導き出してみた。本ページではホンダCRF1100Lアフリカツインに搭載される並列2気筒エンジンを使った展開について、レブル1100/CRF1100X/GB1100TTを例に予想する。 〈関連写真×11枚〉ホンダ アフリカツインエンジンの派生モデル展開に期待【バイク新車近未来予想】

DCTも選べる最新ツイン。’21年よりフル活用の動き

’20年、ホンダCRF1000Lアフリカツインが1100に生まれ変わった。搭載される270度クランクの1082cc並列2気筒は、1000時代を含めてアフリカツイン専用で、現時点では他車に展開されていない。これは実にモッタイナイ話だ。軽量コンパクトな上に、抜群のトラクション性能とパルス感を有し、電子制御スロットルや6軸IMUなどの電脳も豊富。おまけにセミオートマチックのDCT版も用意され、’20年にユーロ5までクリアしているのだ。 ホンダとしてもこのエンジンを活用すべく動いている模様で、派生モデル向けらしき多彩な特許が出願済み。図面には様々なフレームが描かれるが、いずれもアフリカツインの心臓を搭載しているのだ。  この特許から予想されるのが「前後17インチを履くオンロード指向のアフリカツイン」「ネイキッド」「クルーザー」の3タイプ。専用フレームとすることで、全く異なるジャンルの派生モデルを造り上げることが可能だろう。中でもクルーザーの「レブル1100」は有望で、最も登場が早いと予想する。 〈写真01〉【ベース:’20 CRF1100Lアフリカツイン シリーズ】F21&R18インチスポークホイールを履き、オフにも強い。ユニカム4バルブのパラツインは2kg以上の軽量化も達成。■水冷4スト並列2気筒 1082cc 102ps 10.7kg-m 226~ 250kg(装備) ●税込価格:161万7000円~205万7000円

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