TRANS-AMキットをまとった2000GT

TRANS-AMキットをまとったツインズ【5】 エンジンに目をやると、LBの方が若干ハードだ 　18R-G型はHKSのキットを使って2.4L化。TRDカムも組み合わせ、燃料はウエーバー48DCOEで供給。エキマニとマフラーはワンオフ物を装着。実は2000GTオーナー、昔は走り屋として名を馳せていた方で、首都高や大垂水峠を攻めていた過去もあるほど。 【画像25枚】チューニングカーらしい雰囲気を醸し出すエンジンルーム。18R-G型はピストンとクランクを交換する2.4Lキットを使って排気量アップ。カムはTRDの304度/288度のハイカムをセットしている。点火系はB&M製ニューボルトを使って昇圧。冷却系はオイルクーラーを追加している 　その後はドリフトも始め、ドリフトブーム黎明期にはあの「イカ天（いかす走り屋チーム天国）」にも出演していたというから、その走り屋体質は本物だ。というわけで1600GTVオーナーのストリート仕様ダルマよりは若干ハードな仕上がりとなっており、室内には5点式ロールバーもセットされている。今でもやろうと思えばこのLBでドリフトすることも可能だというが、今のエンジンですでに4基目ということもあり、そろそろ「壊れたら直すのが大変」なのであまりむちゃはしていないそうだ。 　1600GTVオーナー同様、最近このLBを動かす機会はめっきり減っているとのことだが、こちらも17年前に製作されたわりには非常にクリーンな状態をキープしている。そしてそんなところまで似なくてもいいと思うが、このLBもボディカバーだけの屋外保管だという。 　このボディカバーはクルマを仕上げた17年前に特注したもので相当良い物らしく、この特注カバーの上にさらに汎用品の手軽なカバーを掛けて、2重にクルマを保護しているとのこと。ボディカバーにカバーを掛けるという発想も驚きだが、そうしたひと手間があってこその、この美しいコンディションなのだ。 SPECIFICATIONS 1975年式 トヨタ セリカリフトバック 2000 GT（RA25） ●エクステリア：TRANS-AMキット、復刻品レーシングジャケット、ナポレオン・バッカミラー ●エンジン：HKS製2.4Lキット、TRD製カム、TRD製オイルポンプ、オイルパンバッフル加工 ●吸気系：ウエーバー48DCOE ●排気系：ワンオフφ42.7mmタコ足、ワンオフφ60mmマフラー（出口φ75mm） ●冷却系：オイルクーラー ●点火系：B&Mニューボルト、ノロジープラグワイヤー ●駆動系：TRD製LSD ●足回り：（F）AE86ストラット流用車高調 （R）AE86用ショック、KP71用強化スプリング ●ブレーキ：（F）AE86用ディスク ●ホイール：ハヤシ・ストリート（F）13×8.5J -12 （R）13×9J -18 ●タイヤ：ADVAN 032R  185/60R13 ●インテリア：レカロSPG（運転席）、オートルック製バケットシート（助手席）、ナルディステアリング、5点式ロールバー