BYD、日本投入の4車種目は「海獅」?国内テスト中の「シーライオン07」を横浜で目撃!
中国の大手電気自動車(EV)メーカー「BYD(比亜迪)」は2023年1月に日本でも乗用車を販売して以来、これまでにEV3車種を販売してきた。今後の車種展開については「毎年1車種ずつ」を予定していると明かしていたが、この度、次に日本で販売される可能性のある1台が横浜で目撃された。 2023年、BYDは全世界で302万4417台を販売し、EV販売台数においてトップに躍り出た。うち157万4822台がBEV、143万8084台がプラグインハイブリッド車(PHEV)となる。2024年は1~8月期で前年比29.92%増の232万8449台を販売した。ここ数ヶ月は月間販売台数が30~35万台を記録していることから、2024年の累計も400万台に迫る勢いとなる。 日本市場においては2015年より電気バスや電動フォークリフトを販売していたが2022年に乗用車も投入することを発表した。その際に発表された日本導入モデルは小型SUV「アット3」、コンパクトカー「ドルフィン」、そしてセダン「シール」の3車種で、それぞれ2023年1月、2023年9月、2024年6月に発売を迎えた。 BYDは発売初年である2023年に1446台を販売し、これまで日本で乗用車を販売してこなかった輸入車メーカーにしては上々な滑り出しを記録した。2024年はアット3のマイナーチェンジに加えてシールも発売しており、販売台数は大幅な伸びを記録している。日本自動車輸入組合(JAIA)の統計によると、2024年1~8月期で1485台のBYD製乗用車が登録されており、8月末時点ですでに前年の累計を超えている。BYD Auto Japanは主にシールの販売が好調であるからとしており、セダン市場への逆風が吹く中でも8月末までに425台を受注したという。 2024年3月に開催されたアット3 2024年モデルの発表会にて、BYD Auto Japanは「新型車種を毎年1車種以上、継続的に導入」すると明かした。つまりは、シールに次ぐ日本導入第4弾がもうすぐ発表を迎えるということだ。ではいったいどんなクルマが来るのか気になるところだが、その「答え」に筆者は先日、たまたま遭遇した。