ランボルギーニ・レヴエルト 詳細データテスト V12存続に拍手 驚異の速さ 歴代最高ハンドリング
購入と維持 ★★★★★★★★☆☆
2022年に発売されたアヴェンタドールLP780－4ウルティメは、34万4900ポンド（当時のレートで約5518万円）だった。レヴエルトはそれより10万ポンド（約1940万円）以上高いが、その卓越ぶりを考えればやむなしといったところだ。 いっぽう、SF90ストラダーレは37万4420ポンド（約7264万円）、アストン・マーティン・ヴァルハラは65万ポンド（約1億2610万円）ほどとされるので、ランボルギーニは高額だが妥当な値付けをしたといえる。 見方を変えれば、歴史ある偉大なメーカーが生んだ万能スーパーカーであり、200万ポンド（当時のレートで約2億5600万円）のヴェイロン・スーパースポーツより速いクルマなのだ。そう考えると、45万2040ポンド（約8770万円）も高くないように思えてくる。 保証は3年間で、新車から5回のサービスが込み。さらに、バッテリーは8年保証だ。 ランボルギーニによれば、すでに2026年第４四半期納車分までオーダーは埋まっているというが、英国のディーラーでは1年半待ちとのこと。また、生産台数は限定されていない。 日常使いなら、EV航続距離は10km弱。ご近所迷惑にならずに出かける程度の使い方なら、なんの問題もない。
レイアウト
アヴェンタドールと同じモノコックだが、フロントの衝撃吸収構造はアルミからコンポジットに変更。L545型V12はリアミドシップで、ホイールベース内に収まる。 出力シャフトは後方のみに出ているが、これはエンジンが後輪のみを駆動するからだ。前輪は電動で、EVモードはFFとなる。前後重量配分は44：56だ。
エンジン
駆動方式：リアミドシップエンジン／モーター縦置き四輪駆動 形式：V型12気筒6498cc、ガソリン ブロック・ヘッド：アルミニウム ボア×ストローク：φ95.0×76.4mm 圧縮比：－ バルブ配置：4バルブDOHC 最高出力：824ps/9250rpm 最大トルク：74.0kg－m/6750rpm エンジン許容回転数：－rpm ハイブリッドアシスト：前・アキシャルフラックス・モーター×2／後・ラジアルフラックス・スターター／ジェネレーター モーター最高出力：前・150ps×2／後・150ps モーター最大トルク：－kg－m システム総合出力：1015ps/－rpm システム総合トルク：109.6kg－m/－rpm 馬力荷重比：536ps/t トルク荷重比：57.9kg－m/t エンジン比出力：127ps/L
