近年のマツダ車とは異なる新感覚の顔面のデザイン。クーペチックなフォルムも斬新だ

今年は自動車メーカー各社から数多くのＳＵＶが市場に投入された。特に目を引くのが１０月８日にマツダが投入した、新趣向にも程があるクーペタイプのＳＵＶだ。 【画像】ＭＸ－３０の細部 公道試乗でその実力と全貌に、自動車ジャーナリストの小沢コージが迫った。 ＊　＊　＊ ■マツダが放った新感覚ＳＵＶ ヤバすぎるぜ、環境規制！　今や世界中どこも厳しいが、特に過激派で知られるのが来年の欧州ＣＡＦＥ（企業別平均燃費）規制だ。 走行１ｋｍ当たりのＣＯ２排出量が規定より１ｇ多くなるたび９５ユーロ（約１万２０００円）の罰金が科せられ、ホンダＮＳＸなら購入時１台８７８３ユーロ（約１０９万円）も支払わなければならない！ そこで登場したマツダの環境車の切り札が、ＳＵＶのＭＸ－３０。昨年の東京モーターショーでＥＶ版を発表し、大きな話題を呼んだ。欧州では９月から販売しているが、予約受注だけで５２００台と好調な滑り出しをマーク。 だが、１０月発売の国内版ＭＸ－３０はなんと２リットルのマイルドＨＶ版のみ。注目のＥＶ版は来年１月追加の予定だという。正直スゴい肩透かしを食らった感じだったが、その価格や事情を聞いて納得。 ガソリン版ＭＸ－３０はオールニューボディで２４２万円からとお買い得だが、ＥＶ版の欧州価格は３万２６４５ユーロ（約４０４万円）と決してお安くない。さらにつけ加えるとＥＶは電池も含めて供給に時間がかかる。で、まずマイルドＨＶから導入したわけだ。 何よりＭＸ－３０に乗ればわかるがＥＶどうこうよりマツダブランドのイメチェン要素が強い。ここ数年「カッコはいいけどみんな似たり寄ったり」と言われることも多かったマツダ車。そこでＭＸ－３０は自慢のスカイアクティブコンセプトの核は変えず、マツダの別の側面を出してきた。 最大のキモは同社が１７年ぶりに手がけた観音開きドアだ。マツダの公式的には「フリースタイルドア」と呼ぶ。この観音開きドアは大人４名が普通に出入りできる乗降性を持ち、４つのドアを開け放ったときの開放感はマジでハンパない。全長４.４ｍ弱のエレガントな４ドアクーペＳＵＶなのに、だ。 だが欠点もある。フロントを開けないとリアドアを開けられず、リア席の密閉感もキツく、かなり乗る人を選ぶ。要はデザイナーズマンションのようなクルマなのだ。 月販目標も１０００台と控えめだし、ド硬派のマツダファンなら２リットルガソリンも選べてほぼ同サイズのＣＸ－３０を選ぶだろう。そういう出来のクルマなのである。 ただし、ＭＸ－３０の個性がピタリと肌に合う人には最高のクルマだ。観音開きボディは独特の塊感がある。グリルも従来のマツダのギラギラシルバーのシグネチャーウイングはなく、シックかつオシャレ。最大で３トーンの斬新なボディカラーが選べ、ズバリ言ってアート好きの女子にはガチでウケそうだ。