新世代のベストは「E」！ ミニ・クーパーへ試乗 走りの特徴はエンジン版に酷似 航続距離は充分アリ
航続距離は充分 新世代のベストはE
回生ブレーキの強さは、タッチモニターを介して調整できる。交通状況などに応じて変化するアダプティブ・モードの他、弱、中、強という3段階。セレクターをBにすれば、ワンペダルドライブにも対応する。 バッテリーEVなら、タコメーターが不要になる。ダッシュボード中央の、大きなタッチモニターが担う情報は1つ減る。グラフィックは美しいが、メニュー構造は褒めにくいから、ナビ画面のままにしていた方がストレスは小さいだろう。 今回は少し長めに試乗でき、平均的な電費も確かめられた。適度に温かい初夏の条件なら、高速道路を走らせても、郊外の道を飛ばし気味に流しても、6.4km/kWh以上は得られる様子だ。 この電費から換算すると、現実的な航続距離はEで250km、SEでは330km程度。普段使いが中心のコンパクト・ハッチバックとして、不足ない数字といえる。先代のミニ・エレクトリックより、遥かに遠くを目指せる。 長距離移動の頻度が少ないなら、乗り心地や軽快感ではEの方がベター。英国価格も、SEよりお手頃だ。内燃エンジン版のクーパー Cなら、充電を気にせず運転できるが、完成度の高さでいえば、新世代のベストは電気モーター版のEといえそうだ。 走行中の環境負荷を最小限に抑えつつ、運転を気軽に楽しめるミニ・クーパー。AUTOCARでは、アバルト500eとの比較試乗を予定しており、面白い内容になると期待している。アルピーヌA290との三つ巴も興味深いが。 ◯：余裕の生まれた航続距離 広くなった車内空間 好印象なインテリア しっかり運転が楽しい △：重さを感じさせる駆動用バッテリー スタイリングとインフォテインメント・システムの印象は意見が分かれそう
ミニ・クーパー E クラシック（英国仕様）のスペック
英国価格：3万ポンド（約612万円） 全長：3876mm 全幅：1744mm 全高：1432mm 最高速度：159km/h 0-100km/h加速：7.3秒 航続距離：302km 電費：7.2km/kWh CO2排出量：－ 車両重量：1540kg パワートレイン：同期他励電気モーター 駆動用バッテリー：36.6kWh（実容量） 急速充電能力：95kW 最高出力：183ps 最大トルク：29.5kg-m ギアボックス：1速リダクション（前輪駆動）
イリヤ・バプラート（執筆） 中嶋健治（翻訳）
