ライバルに道をあけることのなかったジャパン【1】トヨタのツインカムと日産のターボとの対立、その幕開け
シリーズ：ライバルに道をあけることのなかったジャパン【1】1980年式 日産 スカイライン HT 2000ターボ GT-E Lタイプ 【画像9枚】リアウインドーも開けるとハードトップ独特の広い開口部を実感できる。バイザーには小さくSkylineの文字 「名ばかりのGTは道をあける」 TA45セリカのCMであまりに有名なこのキャッチコピーは、排ガス規制をDOHCで乗り切ったトヨタが同時代にOHCで排ガス規制をかわしていたスカイラインジャパンを揶揄したものといわれる。 もちろんトヨタが排ガス規制のなか高出力エンジンを開発できたわけではない。DOHCをツインカムというキャッチーな言葉にすることで、わかりやすく高性能エンジンをユーザーに訴えかけたのだ。 これが功を奏して「エンジンのトヨタ」のイメージを作りあげることに成功。そのトヨタのツインカムに対して日産はターボで対抗。ここからはじまるトヨタのツインカムと日産のターボとの対立はツインカムターボの登場まで続いた。
Nosweb 編集部
【関連記事】
- ライバルに道をあけることのなかったジャパン【2】豪華装備が選べるようになった時代。L20ET型搭載のGTモデル
- ライバルに道をあけることのなかったジャパン【3】あまり好きではなかったオーナーを変えた「新車同様」の後期型
- 「エンジン音がディーゼル独特の音なので、みんなビックリします」｜1981年式 日産 スカイライン セダン 280D GT・Lタイプ Vol.3
- ライバルに勝つためのスカGターボ【3】偶然の出合いから始まったカーライフ｜1981年式 日産 スカイライン HT 2000ターボGT-E・S
- JAPAN-R【1】「スモーキー永田」さんがチューニングベースに選んだ旧車とは!?｜1977年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-E・X
