さまざまな走りのシーンでさしたる恐怖感もなくリラックス

実は、時に土砂降りに見舞われるといった生憎の悪天候下で行った今回のテストドライブでも、さまざまな走りのシーンでさしたる恐怖感もなくリラックスした走りを提供してくれる点に、改めてR35型が秘めた〝比類なき強さ〟の一端を垣間見せられた気がする。 当の日産ではそんなR35型に次ぐGT-Rについては何の公式コメントも出していない。しかし、ようやく出来上がりつつあった『GT-R』というモデルのストーリー性をさらに高めるためには、そのヒストリーをこれで終わらせるわけにいかないのは当然の事柄。 R35型の終焉を間近にして次期〝R36型〟誕生への思いは、いよいよ馳せるばかりなのである。 【日産 GT-Rプレミアムエディション Tスペック 主要諸元】 ●Engine 型式：VR38DETT 種類：V6DOHCツインターボ 総排気量：3799cc ボア×ストローク：95.5×88.4mm 圧縮比：9.0 最高出力 ：419kW（570ps）/6800rpm 最大トルク：637Nm（65.0kgm）/3300-5800rpm 燃料・タンク容量：プレミアム・74L WLTCモード燃費：7.8km／L CO2排出量：298g／km ●Dimension&Weight 全長×全幅×全高：4710×1895×1370mm ホイールベース：2780mm トレッド 前／後 ：1600/1600mm 車両重量 ：1760kg 最小回転半径：5.7m 乗車定員：4人 ●Chassis 駆動方式：4WD トランスミッション：6速DCT 変速比 1/2/3/4：4.056/2.301/1.595/1.248 　　　 5/6/R：1.001/0.796/3.383 最終減速比：3.700 ステアリング形式：ラック＆ピニオン サスペンション形式 前：ダブルウイッシュボーン／後：マルチリンク ブレーキ 前／後：Vディスク／ディスク タイヤサイズ 前／後：255/40RF20／285/35RF20 ●Price 車両価格：20,350,000円