最新「ミニやクリオ」に挑む5年目 アウディA1 35 TFSIへ試乗 総合力で応えるコンパクト！
最新ミニやクリオとの混戦をしのげるか
フォルクスワーゲン・グループのプラットフォームを素材に、秀でた高級感とスポーティな走りを実現させた、2代目アウディA1。登場は2019年で、5年が過ぎた。 【写真】最新「ミニやクリオ」に挑む 2代目 アウディA1 競合クラスの欧州製ハッチバックたち (119枚) アウディは、1クラス上のコンパクトを古くから提供している。1974年にはハッチバックの50が、1999年には革新的なA2が登場。初代A1は、2010年に発売された。 2代目A2も、それらの強みを継承。ブランドらしいモダンなデザインに、洗練されたパワートレイン、高水準な知覚品質などが与えられている。ベンチマークといえる実力を宿しつつ、価格の競争力も高い。 ライバルは、最新のミニ・クーパー Cやルノー・クリオ（ルーテシア）など。市場規模は縮小傾向にあり、競争は厳しさを増している。A2は、この混戦をしのぐことになる。 現在の英国で提供されるエンジンは、70psを発揮する1.0L 3気筒ターボの25 TFSIから。5速MTか7速デュアルクラッチATを選択できる。この上に、115psへ強化される30 TFSIがあり、MTは6速へ1段増える。 英国の最強仕様が、今回試乗した1.5L 4気筒ターボの35 TFSI。最高出力は150psへ上昇し、低負荷時には、2気筒を休止させ燃費を伸ばす機能も備わる。いずれもエンジンは横向きに載り、前輪駆動となる。
プラットフォームはポロと共有 凛々しい見た目
プラットフォームは、フォルクスワーゲン・グループのスチール製MQB-A0。サスペンションは、通常のダンパーとコイルスプリングの組み合わせ。リアはトーションビーム式で、Sライン・グレードでは、スポーツサスが装備され車高が落ちる。 スタイリングは、直線基調で面の折り目はシャープ。先代より凛々しくなった。Sラインには、専用のサイドシルや、部分的にフェイクのエアインテークへガーニッシュが追加される。少し攻撃的すぎる、と感じる人もいらっしゃるだろう。 ボディスタイルは、現在は5ドアのスポーツバックのみ。全長は4029mm、全幅が1740mm、全高が1409mmと、初代よりひと回り大きい。ポロと同等だ。
