スープラ生産終了！ 最後の一部改良でどう進化した？

　2024年11月28日にTOYOTA GAZOO Racing（以下TGR）は、トヨタの2ドアスポーツカー「スープラ（GRスープラ）」の一部改良モデル及び、特別仕様車「A90 Final Edition（A90ファイナルエディション）」を発表しました。 　 　それに伴って、現行モデルの生産を終了することが明らかとなりましたが、最後の完熟モデルはどのような進化を果たしたのでしょうか。 【画像】超カッコいい！ これがトヨタ最後の「スープラ」です！（36枚）

現行スープラ生産終了！ 完熟モデルはどう進化したのか？（画像：A90ファイナルエディション）

　現行モデルとなる5代目スープラ（A90型）は、2019年にデビュー。 　前身となる4代目（A80型）の生産終了から17年ぶりに復活を遂げ、TGRが展開するスポーツカーシリーズ「GR」初のグローバルモデルとして登場し、世界中から注目を集めました。 　歴代モデルに並んで直列6気筒エンジンとFRレイアウトを継承しつつ、エンジンやシャシなどのプラットフォームをBMWと共同開発していることが大きな特徴です。 　A90スープラはデビュー以降も2020年および2022年には一部改良を実施するなどアップデートしながら、絶えず進化を続けてきました。 　そして今回の一部改良では、3リッター直列6気筒モデルである「RZ」グレードに対して、さらなる一体感のある走りを追求し、市街地からワインディング、サーキットまで存分に走りを楽しめるモデルに進化したといいます。 　まず、エクステリアにはスポーティさと機能性を融合させた工夫が随所に見られます。 　リアにはダックテール形状のカーボン製スポイラーを採用し、空力性能とスタイリングを両立。 　フロントセクションにはホイールアーチフラップを追加するとともに、タイヤスパッツの高さを調整することで、前後の空力バランスを最適化しました。 　これら改良によりダウンフォースが増加し、接地性とハンドリング性能が向上しています。 　さらに、足元にはマットブラックのホイールが装備され、精悍な印象を一層際立たせています。 　インテリアでは、高い質感とスポーティな雰囲気を融合させた仕上がりとなっています。 　運転席には「GR」ロゴが刺繍されたアルカンターラと本革のコンビシートを採用。 　シフトノブ（6速MT仕様）には赤いリングとステッチがあしらわれ、さらにシートベルトにも赤色を用いることで、細部までスポーティなアクセントが施されています。 　そしてメカニカルな部分にも大幅なアップデートが行われています。 　ドライブトレインでは新しいシャシーセッティングに合わせて、アクティブディファレンシャルの制御を改良。 　これによりコーナリング中のアンダーステアが軽減され、より正確なハンドリングが実現されています。 　また制動性能に関して、フロントには大径化したブレンボ製ディスクブレーキを採用し、高い制動力を確保しました。 　さらに、足回りには電子制御ダンパーの減衰力特性を見直し、フロントスタビライザーの強化を施すことで、路面状況に応じた優れた走行性能を提供します。 　また、車体剛性の向上にも注力しています。 　スタビライザーブラケットにはアルミ強化品を使用し、フロントコントロールアームには強化ゴムブッシュ、リアサブフレームには強化ゴムマウントを採用。 　これにより、サスペンションとボディの一体感を高め、ドライバーへの路面情報の伝達性が向上しました。 　リア床下のブレース構造も強化され、ボディ全体の剛性がさらにアップ。 　これらの改良により、グリップ力やコントロール性が飛躍的に向上しています。 　さらに、EPS（電動パワーステアリング）の制御を調整することで、直感的でダイレクトなステアリングフィールを実現。 　前後のキャンバー角も最適化され、コーナリング時の安定性とグリップ力が強化されています。 　これらの改良により、パフォーマンスの向上だけでなく、運転時の一体感と安心感が大幅に高まっています。 　なお、この一部改良されたA90スープラは、日本、欧州、豪州などのグローバル市場にて2025年春以降に順次発売する予定とのことです。