写真は編集部で制作したCG

当Webでもたびたび報じている「ホンダの400cc4気筒」に関する最新情報が舞い込んできた。中国をメイン市場に400ccと500ccのフルカウル並列4気筒が生産され、これが日本にはネイキッドとして登場するらしい。2025年はCB400フォアのデビューから50周年という節目の年。「令和のヨンフォア」として400cc直4ネイキッドが復活か！？ 【画像】「CB400Four」の関連写真をギャラリーで見る（11枚） 文/Webikeプラス 編集部

「各国の市場に合わせたミドル4気筒」が登場へ

画面を前にプレゼンテーションするホンダの二輪事業本部長の加藤稔氏。四缸中排车型（4気筒中型モデル）の上段はCBR400Rで、下段はCBR500Rのシルエットを流用している。

既報のとおり、ホンダが中国で並列4気筒の中型モデルを開発していることを正式にアナウンスした。中国の重慶モーターサイクルショーでホンダの実質的な二輪トップである加藤稔氏が「四缸中排车型（4気筒中型モデル）」を開発しているとスピーチ。その際の映像にフルカウルモデルが映し出され、スーパースポーツの発売を示唆していると思われる。 さらにその後「各国の市場に合わせたミドル4気筒を発売していく」との新情報をキャッチした。 現在、中国ではカワサキのZX-4Rを筆頭にフルカウルのミドルクラスが人気。現地メーカーからも新作が相次いでおり、2024年にはKOVEが4気筒の「450RR」を発売、CFMOTOが500cc直4の「500SR VOOM」を発表している。 こうした動きに対抗すべく、ホンダは中国向けに直4フルカウルスポーツを投入すると見られる。 一方、「日本向けはネイキッドがメイン」になる模様。1970年代のCB400フォアに始まり、Z400FX、CBX400Fら400cc直4ネイキッドは現在でも高い人気を誇り、1990年代には400ネイキッドブームも起きた。しかしCB400スーパーフォア（SF）／CB400スーパーボルドール（SB）が2022年に生産終了して以降、ラインナップが途絶えているのが現状だ。 ライダーはもちろん、販売店においても「400直4ネイキッド復活」は以前から要望されていると聞く。そこで中国向けのフルカウルをベースに、ネイキッドにモディファイして日本市場に投入すると予想される。「市場に向けたモデルを投入する」のであれば、日本人が期待するルックスは丸1眼の正統派になる可能性が高い。 なお、中国向けのフルカウル仕様が日本で発売されないわけではなく、ネイキッドとの2本立てになると見られる。