昨年７月の豪雨で被災したＪＲ肥薩線の線路＝昨年１０月、球磨村

　ＪＲ九州の青柳俊彦社長は熊本日日新聞社との新年インタビューで、昨年の７月豪雨で被災し、県内全区間が不通になっている肥薩線について「まずは鉄道でどう復旧していくかが大事な議論のポイントだ」と述べ、鉄道としての再建を優先して検討していく考えを強調した。 　一方、鉄道再建には巨額の復旧費も予想されることから、バスなど鉄道以外の輸送手段への転換も「否定するものではない。俎上［そじょう］に上げて議論しないといけない」と指摘。国や県などが本年度中にまとめる球磨川「流域治水プロジェクト」の効果などを踏まえて判断する考えを改めて示した。 　肥薩線の復旧費算出については、球磨川治水の進展を踏まえて「来年度中」との見通しを示し、「復旧するのであれば資金確保や将来の路線維持策をきちんと検討した上で決定しないといけない」と述べた。 　肥薩線は７月豪雨で球磨川の鉄橋２本が流失するなど４５０カ所が被災。県内区間を中心とする八代－吉松（鹿児島県）が不通となった。沿線の熊本、鹿児島、宮崎３県や地元市町村などは昨年１０月、鉄道としての再建をＪＲ九州に要望した。（宮崎達也）